NASA testuje Super-Fridge pro ukládání paliva na Mars







NASA testovala jakýsi super-pás, který může držet klíč pro budoucí posádkovou misi na Mars. Bez nového kryogenního chladiče by loď na Mars dosáhla červené planety s prázdnými palivovými nádržemi, které by zničily den každého.

Myšlenka vážně navrhnout expedici, aby astronauts na Mars umístila, kope se už více než 70 let a v některých čtvrtích se dnes bere velmi vážně. Ďábel, jak se říká, je však v detailech.

Je to jedna věc navrhnout vozidlo, které se dostane na Mars, jeho motory, systémy podpory života, senzory, navigační nástroje atd., Ale v jádru toho všeho jsou těžkými čísly, kam získat sílu, aby jej posunula ze Země na Mars a zpět domů. Pokud používá chemické rakety, snižuje otázku na typ paliva používaného k zajištění tahu.

Nainstalována kryo nádrže pro testování
Nainstalována kryo nádrže pro testování

NASA/Kathy Henkel

Pro většinu hlubokých vesmírných misí není tah, jakmile mise probíhá. Velké změny v rychlosti jsou poskytovány posilovači, které zvedly sondu ze Země a poté je to otázka jednoduché balistiky. Pro korekce kurzu a další malé změny v trajektorii budou malé trysky poháněné relativně stabilní kapalinou a plyny. Dokonce i iontové trysky, které se v posledních letech používaly častěji, používají hnací prostředky, jako je Xenon, které o ně moc nestarají.

Smyslem je, že robotické sondy váží poměrně málo a mohou trvat roky nebo dokonce desetiletí, než dosáhnou svého cíle, takže tah a rychlost nejsou velké faktory. Pokud se však lidé týkají lidí, musí být délka mise udržována co nejkratší a hmotnost lodi dostatečně velká, aby byla posádka naživu a dobře.

To znamená použití co nejúčinnějšího možného paliva a to znamená velké nádrže naplněné kapalným vodíkem, kyslíkem nebo metanem. Problém je v tom, že se jedná o všechny kryogenní kapaliny, přičemž kapalný vodík se vaří při -252,9 ° C (-423,2 ° F), kapalný kyslík při -183 ° C (-297,4 ° F) a -161,6 ° C (-258,9 ° F). To také znamená, že ani v mrazivém chladu prostoru tyto kryofuly nechtějí zůstat na místě. Chtějí a vařit uvnitř jejich nádrží, které musí být odvzdušňovány, aby umožnily úniku plynů a zabránily explodování nádrží.

Kryo nádrž nainstalovaná ve vakuové komorní soupravě
Kryo nádrž nainstalovaná ve vakuové komorní soupravě

NASA/Kathy Henkel

To by mohlo být v pořádku pro raketu, která sedí na podložce nebo mise, která trvá méně než týden, ale pro misi na Mars trvající po dobu dvou let je to skutečný problém. Pokud spustíme čísla, výsledky jsou více než trochu depresivní. Pokud má loď Mars velká, lehce izolovaná nádrž, která drží 38 tun tekutého vodíku, odhaduje se, že pasivní vařič by stál asi 16 tun ročně.

Jinými slovy, mise Mars by viděla, jak posádka dorazí do svého cíle bez paliva, aby se vrátila domů.

Silná izolace může snížit ztráty, i když by stále byly nepřijatelně vysoké. NASA proto pracuje na svém portfoliovém projektu pro řízení kryogenní tekutiny, který má za úkol vyvíjet systém nejmodernějšího izolace a aktivního chlazení, jehož cílem je nulové vařit v průběhu měsíců a dokonce i let, jakož i vylepšené systémy pro manipulaci s kryogenními palivy bez ztráty.

Nový systém aktivně ochlazuje kryo pohonné látky
Nový systém aktivně ochlazuje kryo pohonné látky

NASA/Kathy Henkel

V NASA’s Marshall Space Flight Center v Huntsville v Alabamě inženýři nainstalovali tzv. Dvoustupňový chladicí systém na zkušebním stánku pro tříměsíční pokus. Také se nazývá chlazení „trubice na nádrži“, sestává ze dvou chladicích smyček zabudovaných do silné metalizované izolace a tepelného štítu.

V primární chladicí smyčce jsou zkumavky plné kapalného helia ochlazeny na -253 ° C (-424 ° F) kolem kryogenní hnací nádrže, aby ji přímo ochladily a její obsah. Přes to jsou vrstvy izolace a druhá smyčka nesoucí mírně teplejší helium při -183 ° C (-298 ° F) zasazené za tepelný štít, který pokrývá celou sestavu. Tato smyčka zachycuje a odmítá veškeré příchozí teplo, než může dále proniknout.

Výsledkem je systém, který dokáže udržovat pohonné látky supercooled na dobu neurčitou, pokud existuje síla spustit kryo-refrigerační stroje. To nejen znamená vyhnout se rozpakům z objevení se na Marsu bez jízdy domů, ale schopnost obejít si přebytek paliva a plánovat delší mise.

„Pro úspěšné dlouhodobé mise do hlubokého prostoru, jako je Měsíc a Mars, musí být implementovány technologie pro snížení ztráty pohonných látek,“ řekla Kathy Henkel, úřadující manažerka projektu portfolia správy Cryogent tekutin NASA. „Dvoustupňové chlazení zabraňuje ztrátě hnací látky a úspěšně umožňuje dlouhodobé skladování hnacích látek, ať už v tranzitu nebo na povrchu planetárního těla.“

Zdroj: NASA







Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com

Holky na privát z celé ČR najdete na NaPrivat.net Recenze na sexuální služby v ČR - Noření.cz