Japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF) uvedly do provozu pátou ze svých dieselelektrických útočných ponorek (SSK) třídy Taigei, které se vyznačují zlepšenou detekční schopností a sníženou detekovatelností ve srovnání s předchozími ponorkami.
Nová loď třídy Taigei, pojmenovaná JS Chogei (číslo praporce SS 517), byla začleněna do ponorkové divize 2 ponorkové flotily 2, která je domovem přístavu na námořní základně Yokosuka v prefektuře Kanagawa, krátce poté, co byla dodána stavitelem lodí Mitsubishi Heavy Industries (MHI) v jejích zařízeních v March10 City.
Podle JMSDF má nová ponorka posádku přibližně 70 osob, celkovou délku 84 m, nosník 9,1 m, ponor 10,4 m a standardní výtlak přibližně 3000 tun. Je tedy o něco větší než předchozí ponorky třídy Soryu, které měří 84 m na délku, 9,1 m na šířku, ponor 10,3 m a standardní výtlak 2 950 tun.
Třída Taigei poprvé nabízí prostory pouze pro ženy, včetně prostoru až pro šest žen, v závislosti na službě.
Nová ponorka, jejíž stavba stála asi 68,4 miliardy jenů (434 milionů dolarů), je poháněna diesel-elektrickým pohonným systémem, který generuje asi 6000 koní. Dosahuje maximální podvodní rychlosti 20 uzlů.
Vlastnosti ponorky třídy Taigei
Třída Taigei zahrnuje vysoce výkonné sonarové pole ZQQ-8, vylepšený systém vyvinutý společností Oki Electric Industry. Nahrazuje sonar ZQQ-7 používaný na předchozích ponorkách třídy Soryu a poskytuje vylepšenou schopnost detekce.
Předchozí lodě třídy Taigei, od vedoucí ponorky Taigei po třetí loď Jingei, jsou poháněny dvěma dieselovými motory Kawasaki Heavy Industries 12V25/25SB V-12 používanými jako hlavní generátory pohonu.
Počínaje čtvrtou lodí, Raigei, tato třída debutovala novým dieselovým motorem Kawasaki 12V25/31. Tento motor je navržen tak, aby spolupracoval s aktualizovaným systémem šnorchlování, který zlepšuje účinnost výroby energie a nabíjecí výkon baterie, zejména lithium-iontové baterie ponorky.
I přes uvedení nového motoru zůstává celkový výkon podobný, s výkonem asi 6000 koní a rychlostí pod hladinou asi 20 uzlů.
Všechny lodě třídy Taigei jsou vybaveny lithium-iontovými bateriemi místo olověných baterií, stejně jako poslední dvě lodě třídy Soryu pro JMSDF: Oryu (SS 511) a Toryu (SS 512).
GS Yuasa, vývojář a výrobce bateriových systémů se sídlem v Kjótu, dodal lithium-iontové baterie pro tyto nové ponorky. Japonsko je zatím jedinou známou zemí, která instalovala lithium-iontové baterie na ponorky SSK, a očekává se, že na konci 2020 bude Jižní Korea s druhou várkou ponorek třídy KSS-III (také známých jako Dosan Ahn Chang-ho).
Tato třída také využívá nový systém řízení boje (CMS), který kombinuje pokročilé integrované senzory, systém velení a řízení a systémy aktivace zbraní, uvedlo japonské ministerstvo obrany.
Kromě toho využívá vylepšený systém šnorchlování pro snížení signatur a sonarový systém nové generace založený na technologii pole optických vláken pro zlepšení schopnosti detekce.
Další významnou změnou je přijetí nepronikavých optronických stožárů, čímž se eliminuje tradiční penetrační periskop. Ponorky používají optronický senzor typu A Kai-1 vyvinutý společnostmi Mitsubishi Electric a Nikon.
Zbraně SSK třídy Taigei
Třída Taigei používá stejný systém protitorpédových protiopatření, který byl zabudován do posledních čtyř lodí třídy Soryu. Využívá nejnovější japonské torpédo, Type 18, které následuje po předchozím Type 89. Toto nové torpédo obsahuje vylepšení v různých oblastech, jako je pohon, detekce a zpracování cílů.
Tato třída je také schopna rozmístit protilodní střelu UGM-84L Harpoon Block II proti hladinovým cílům. Tato střela má dosah 248 km, což je dost na to, aby poskytla Japonsku schopnost protiútoku.
Dosud program ponorek třídy Taigei
Vedoucí ponorka třídy Taigei, Taigei (SS 513), byla uvedena do provozu v březnu 2022. Druhá loď, Hakugei (SS 514), vstoupila do služby v březnu 2023, následovala třetí, Jingei (SS 515), v březnu 2024 a čtvrtá, Raigei (SS 2025), v březnu.
Šestá ponorka Sogei byla spuštěna v říjnu 2025 a v současné době prochází vybavením před plánovaným uvedením do provozu v březnu 2027. Další lodě se také staví v japonských loděnicích.
Ve fiskálním rozpočtu na obranu na rok 2026 vyčlenilo japonské ministerstvo obrany 120,8 miliardy jenů (766 milionů dolarů) na stavbu 10. ponorky třídy Taigei.
Kosuke Takahashi
Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com
