Námořnictvo plánuje použít „rolovací vaky“ k vyproštění P-8A Poseidon, který odpočíval v mělké zátoce od chvíle, kdy 20. listopadu sjel z dráhy na základně námořní pěchoty na Havaji.
Očekává se, že záchranná operace pro 60tunový průzkumný letoun začne tuto sobotu, řekl kontraadmirál Kevin Lenox, velitel Carrier Strike Group 3, během páteční tiskové konference ze základny.
„Náš tým neúnavně pracuje na vývoji plánu záchrany tohoto letadla, který upřednostňuje bezpečnost našeho personálu a bezpečnost kritických ekosystémů zde v Kaneohe Bay,“ řekl Lenox. „Dnes ráno jsme ten plán schválili.“
Odmítl odhadnout, jak dlouho práce potrvají, s odkazem na proměnlivé počasí a přílivové podmínky a také na zajištění bezpečnosti pracovníků a ochrany životního prostředí.
Poseidon se pokoušel přistát na letecké stanici námořní pěchoty Kaneohe Bay, která se nachází na návětrném pobřeží Oahu, asi 10 mil severovýchodně od Honolulu, když přestřelila ranvej. Při incidentu nebyl nikdo z devíti členů posádky zraněn.
Přední podvozek letadla a pár kol zůstaly spočívat na korálovém útesu, ale silný příliv ve čtvrtek letadlo mírně zvedl a posunul ho o 30 stupňů, řekl Lenox.
SLEDUJTE: Potápěči amerického námořnictva prováděli 28. listopadu podvodní průzkum P-8A Poseidon v zálivu Kaneohe na Havaji. Letadlo 20. listopadu přeletělo dráhu na základně námořní pěchoty Kaneohe a všech devět členů posádky bylo bezpečně evakuováno. pic.twitter.com/zo9pYwppDD
— Ryan Chan 陳家翹 (@ryankakiuchan) 30. listopadu 2023
Poseidon patří k Patrol Squadron 4 se sídlem na Naval Air Station Whidbey Island, Washington.
Dodavatelé námořnictva použijí sadu rolovacích vaků k tomu, aby nejprve vzali letadlo na zem a pak ho převezli do vymývací stanice, řekl Lenox.
„Jsme si plně jisti, že to budeme schopni udělat, aniž bychom způsobili další poškození ekosystému,“ prohlásil.
Vzduchem naplněné vaky se zasouvají pod letadlo kolmo k trupu, od přídě k ocasu. Vztlak vaků ponese letadlo nad korálem.
Dva obrovské navijáky budou tahat za lana připevněná k zadnímu podvozku, zatímco dvě další lana připevněná na křídlech budou sloužit k řízení vraku, vysvětluje Lenox.
Jakmile letadlo dorazí na břeh na konci ranveje, bude schopno pojíždět přes zavazadla a přitom držet podvozek nad zemí, vysvětlil.
V plánu je pak zjistit, zda jsou podvozek a kola dostatečně neporušené, aby bylo možné odtáhnout letadlo na stanici údržby, kde bude vyčištěno od korozivní slané vody.
Pokud se zdá, že podvozek je natolik poškozený, že jej nelze použít, budou vaky použity k přepravě letadla do mycí stanice, vysvětlil Lenox.
V tu chvíli bude řízení letadla vráceno námořní hlídkové a průzkumné perutě, jejíž personál zahájí úklid a vyhodnocování škod, řekl.
Od incidentu mohou dráhu používat pouze vrtulníky a Osprey.
Očekává se, že letadla s pevnými křídly se vrátí k používání ranveje poté, co havajské ministerstvo půdy a přírodních zdrojů posoudí stav korálového útesu.
„Je zřejmé, že chceme obnovit operace co nejdříve,“ řekl na tiskové konferenci plukovník Jeremy Beaven, velitel základny námořní pěchoty na Havaji.
„Ale jsem také citlivý na potřebu DLNR charakterizovat [los daños]», řekl s tím, že doufal, že na tuto státní kontrolu bude 24hodinová lhůta.
Wyatt Olson
Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com
