Fyzické zvuky AI jako protimluv v pojmech. Počítač, ale tělo?
Ale pro marketingové architekty je to nejnovější termín umění, módní slovo, které nás občany má nasměrovat do světlé a slibné technologické budoucnosti.
Zde na zemi je tento termín možná nejužitečnější jako způsob, jak pochopit, jak o sobě automobilové společnosti právě teď přemýšlejí: jako o průkopníků technologií. Je to také praktická zkratka k pochopení toho, jak chutný je automobilový průmysl pro společnosti vyrábějící čipy – co by mohlo být příležitostí ve výši 123 miliard dolarů do roku 2032, což je o 85 procent více než v roce 2023. Obří přehlídka spotřebitelských technologií CES, která se právě konala v Las Vegas, má vždy svůj podíl na praštěných ukázkách robotů, ale letošní prezentace čipů a aut, čipů a prezentací stále blíže ukazují, jak se svět stále blíží
Za prvé, abychom definovali (marketingové) pojmy: „Fyzická umělá inteligence“ je způsob, jakým tech vývojáři nakonec doufají, že autonomní systémy interagují se skutečným světem, a to pomocí dat z kamer a senzorů, aby skutečně pochopili a uvažovali o tom, co se kolem nich děje, a provádějí složité úkoly, aby reagovali. Fyzická umělá inteligence jsou humanoidní roboti, kteří vykonávají každodenní práci v továrně Hyundai, jak oznámily společnosti Google DeepMind, Boston Dynamics a korejská automobilka, že udělají v nadcházejících měsících. Je to auto, které se samo řídí ve složitých dopravních situacích nebo vykonává pravděpodobně složitější práci: plynule předává kontrolu mezi lidským řidičem a řidičem poháněným softwarem. Fyzická umělá inteligence umožňuje autonomním systémům, jako jsou kamery, roboti a samořídící auta, vnímat, chápat, uvažovat a provádět nebo organizovat složité akce v reálném světě.
Není náhodou, že společnosti, které o fyzické AI dělají největší hluk, jsou výrobci čipů, včetně Nvidie a ARM. První jmenovaný oznámil zcela novou open source řadu modelů AI zaměřených na autonomní systémy; posledně jmenovaný debutoval na veletrhu CES s divizí fyzické umělé inteligence. Jsou schopni udělat kus změny mimo trend.
Staňte se svědky například přehlídky oznámení souvisejících s autonomií na veletrhu CES, která budou všechna vyžadovat výkonné počítačové zdroje na palubě.
Ford říká, že do roku 2028 prodá systém, který řidičům umožní ovládat svá vozidla, aniž by se dívali na silnici před sebou. Afeela, bateriově poháněná spolupráce mezi Sony a Hondou, bude v určitém okamžiku, od data TBD, ve většině situací řídit sama. Nvidia dodá čipy pro nový „inteligentní jízdní systém“ čínské automobilky Geely, který nakonec přejde na to, co společnost nazývá „autonomní řízení na vysoké úrovni“. Nvidia se také podílí na novém systému řízení Mercedes-Benz hands-off, který bude letos debutovat v USA. Nakonec společnost říká, že systém by měl být schopen jezdit mezi domovem a prací bez pomoci. „Tohle je pro nás už obří byznys,“ řekl generální ředitel Nvidie Jensen Huang o samořídících autech během své prezentace na CES.
„Centrální mozek vozidla bude nyní kvantově větší – stokrát větší – a to je to, [chipmakers] se prodávají,“ říká Mark Wakefield, vedoucí globálního automobilového trhu v poradenské společnosti AlixPartners. „V těchto vozidlech vidí velkou budoucnost.“
Není divu, že jejich obchodníci našli nový sexy způsob, jak to popsat.
Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com
